Dizelaj generatoroj neeviteble havos kelkajn malgrandajn problemojn en la ĉiutaga uzado. Kiel rapide kaj precize determini la problemon, kaj solvi ĝin tuj, redukti la perdon en la aplika procezo, kaj pli bone prizorgi la dizelan generatoron?
1. Unue determinu de kie venas la sono, ekzemple de interne de la valva ĉambro, interne de la korpo, ĉe la antaŭa kovrilo, ĉe la kuniĝo inter la generatoro kaj la dizelmotoro, aŭ interne de la cilindro. Post determinado de la pozicio, juĝu laŭ la funkcianta principo de la dizelmotoro.
2. Kiam estas nenormala bruo ene de la motorkorpo, la generatoro devas esti rapide malŝaltita. Post malvarmiĝo, malfermu la flankan kovrilon de la dizelmotorkorpo kaj permane puŝu la mezan pozicion de la bielo. Se la sono estas ĉe la supra parto de la bielo, oni povas taksi, ke ĝi estas la piŝto kaj la bielo. La kupra ingo paneas. Se la bruo troviĝas ĉe la malsupra parto de la bielo dum skuado, oni povas taksi, ke la interspaco inter la biela ingo kaj la pivoto estas tro granda aŭ la krankoŝafto mem estas difektita.
3. Kiam oni aŭdas nenormalan bruon en la supra parto de la korpo aŭ interne de la valva ĉambro, oni povas konsideri, ke la valva liberiĝo estas neĝuste agordita, la valva risorto estas rompita, la baskula sidloko estas malfiksa aŭ la valva puŝstango ne estas lokita en la centro de la frapetilo, ktp.
4. Kiam ĝi aŭdiĝas ĉe la antaŭa kovrilo de la dizelmotoro, oni ĝenerale povas konsideri, ke diversaj dentradoj estas tro grandaj, la dentrada streĉŝraŭbo estas malfiksa, aŭ iuj dentradoj havas rompitajn dentojn.
5. Kiam ĝi estas ĉe la kuniĝo de la dizelmotoro kaj la generatoro, oni povas konsideri, ke la interna interfaca kaŭĉuka ringo de la dizelmotoro kaj la generatoro estas difekta.
6. Kiam vi aŭdas la sonon de rotacio ene de la generatoro post kiam la dizelmotoro haltas, oni povas konsideri, ke la internaj lagroj aŭ individuaj stiftoj de la generatoro estas malfiksaj.
Afiŝtempo: Dec-09-2021
