1. La maniero injekti estas malsama
Benzina eksterborda motoro ĝenerale injektas benzinon en la enkonduktubon por miksi kun aero por formi bruligeblan miksaĵon kaj poste eniri la cilindron.Dizela eksterborda motoro ĝenerale injektas dizelon rekte en la motorcilindron tra la fuelinjektopumpilo kaj cigaredingo, kaj egale miksas kun la kunpremita aero en la cilindro, spontanee ekbruligas sub alta temperaturo kaj alta premo, kaj puŝas la piŝton por fari laboron.
2. Benzina eksterborda motoro trajtoj
La eksterborda motoro de benzino havas la avantaĝojn de alta rapido (la taksita rapideco de la Yamaha 60-ĉevalforta du-tempa benzina eksterborda motoro estas 5500r/min), simpla strukturo, malgranda grandeco, malpeza pezo (la neta pezo de la Yamaha 60-ĉevalforto). kvar-tempa benzino eksterŝipe estas 110-122 kg), kaj malalta bruo dum operacio, malgranda, stabila operacio, facila por komenci, malaltaj kostoj de fabrikado kaj bontenado ktp.
Malavantaĝoj de benzina eksterborda motoro:
R. La konsumo de benzino estas alta, do la fuelekonomio estas malbona (plenakcelila konsumo de benzino eksterborda de Yamaha 60hp-du-tempo estas 24L/h).
B. Benzino estas malpli viskoza, vaporiĝas rapide kaj estas brulema.
C. La kurbo de tordmomanto estas relative kruta, kaj la intervalo de rapido responda al la maksimuma paro estas tre malgranda.
3. Diesel eksterborda motoro trajtoj
Avantaĝoj de dizelaj eksterbordoj:
R. Pro la alta kunprema proporcio, la dizela eksterborda motoro havas pli malaltan fuelkonsumon ol la benzina motoro, do la fuelekonomio estas pli bona (la plena akcelila fuelkonsumo de la kvar-tempa dizela eksterborda motoro HC60E estas 14L/h).
B. Diesel eksterborda motoro havas la karakterizaĵojn de alta potenco, longa vivo kaj bona dinamika agado.Ĝi elsendas 45% pli malaltajn forcejajn gasojn ol benzinmotoroj, kaj ankaŭ malaltigas karbonmonoksidon kaj hidrokarbon-emisiojn.
C. Dizelo estas pli malmultekosta ol benzino.
D. La tordmomanto de la dizela eksterborda motoro estas ne nur pli granda ol tiu de la benzina motoro de la sama movo, sed ankaŭ la rapideca gamo responda al la granda tordmomanto estas pli larĝa ol tiu de la benzina motoro, tio estas, la malalta. -rapida tordmomanto de la ŝipo uzante la dizelan eksterbordan motoron estas pli granda ol tiu de la benzina motoro de la sama movo.Multe pli facile komenci kun pezaj ŝarĝoj.
E. La viskozeco de dizeloleo estas pli granda ol tiu de benzino, kiu ne facile vaporiĝas, kaj ĝia membruliga temperaturo estas pli alta ol tiu de benzino, kiu estas pli sekura.
Malavantaĝoj de dizeleksterbordoj: La rapideco estas pli malalta ol la benzina eksterbordo (la taksita rapideco de la HC60E kvartaka dizeleksterbordo estas 4000r/min), la maso estas granda (la neta pezo de la HC60E kvartakta dizela eksterbordo estas 150kg) , kaj la kostoj de fabrikado kaj bontenado estas altaj (ĉar la pumpilo de injekto de brulaĵo kaj injekto de brulaĵo La precizeco de maŝinado de la maŝino devas esti alta).Granda ellaso de malutila partikla materio.La potenco ne estas tiel alta kiel la movo de la benzina motoro.
Afiŝtempo: Jul-27-2022
