1. La maniero injekti estas malsama
Benzina eksterborda motoro ĝenerale injektas benzinon en la konsuman tubon por miksi kun aero por formi bruligan miksaĵon kaj poste eniri la cilindron. Diesel Outboard -motoro ĝenerale injektas dizelon rekte en la motora cilindro tra la brulaĵo -injekto -pumpilo kaj cigaredingo, kaj egale miksiĝas kun la kunpremita aero en la cilindro, spontane ŝaltas sub alta temperaturo kaj alta premo, kaj puŝas la piŝton por fari laboron.
2. benzinaj eksteraj motoroj
La benzina eksterborda motoro havas la avantaĝojn de alta rapideco (la taksita rapideco de la Yamaha 60-ĉevalforta du-streĉa benzina eksterborda motoro estas 5500r/min), simpla strukturo, malgranda grandeco, malpeza pezo (la neta pezo de la Yamaha 60-ĉevalforto Kvar-streĉa benzina eksterŝipo estas 110-122kg), kaj malalta bruo dum operacio, malgranda, stabila operacio, facile komencebla, malaltaj fabrikaj kaj prizorgaj kostoj, ktp.
Malavantaĝoj de benzinaj eksteraj motoroj:
A. La konsumado de benzino estas alta, do la brula ekonomio estas malriĉa (plena akcelo de brulaĵo de Yamaha 60hp du-streĉa benzina eksterŝipo estas 24L/h).
B. benzino estas malpli viskoza, forvaporiĝas rapide, kaj estas flamiĝema.
C. La tordmomanto estas relative kruta, kaj la rapideca gamo responda al la maksimuma tordmomanto estas tre malgranda.
3. Diesel Outboard Motor Ecoj
Avantaĝoj de dizelaj eksterŝipoj:
A. Pro la alta kunprema proporcio, la dizel-ekster-motoro havas pli malaltan konsumon de brulaĵo ol la benzina motoro, do la brula ekonomio estas pli bona (la plena akcela konsumado de la HC60E kvar-streĉa dizelmotoro estas 14L/h).
B. Diesel Outboard -motoro havas la karakterizaĵojn de alta potenco, longa vivo kaj bona dinamika agado. Ĝi elsendas 45% pli malaltajn forcejajn gasojn ol benzinaj motoroj, kaj ankaŭ malaltigas karbonan monoksidon kaj hidrokarbonajn emisiojn.
C. Diesel estas pli malmultekosta ol benzino.
D. La tordmomanto de la dizel -ekster -motora motoro estas ne nur pli granda ol tiu de la benzina motoro de la sama movo, sed ankaŭ la rapideca gamo responda al la granda tordmomanto estas pli larĝa ol tiu de la benzina motoro, tio estas, la malalta -Parta tordmomanto de la ŝipo uzante la dizelan eksterbordan motoron estas pli granda ol tiu de la benzina motoro de la sama movo. Multe pli facile komenci per pezaj ŝarĝoj.
E. La viskozeco de dizeloleo estas pli granda ol tiu de benzino, kiu ne facile forvaporiĝas, kaj ĝia mem-ŝalta temperaturo estas pli alta ol tiu de benzino, kiu estas pli sekura
Malavantaĝoj de dizelaj eksterŝipoj: La rapideco estas pli malalta ol la benzina eksterŝipo (la taksita rapideco de la HC60E kvar-streĉa dizel-eksterŝipo estas 4000r/min), la maso estas granda (la neta pezo de la HC60E kvar-streĉa diesel-eksterŝipo estas 150kg) , kaj la fabrikado kaj bontenado estas altaj (ĉar la brulaĵo -injekto -pumpilo kaj injekto de brulaĵo la maŝinan precizecon de la maŝino devas esti alta). Granda emisio de malutila partikla materio. La potenco ne estas tiel alta kiel la movo de la benzina motoro.
Afiŝotempo: jul-27-2022
