Kiuj estas la ĉefaj difektoj de la vibrada mekanika parto de Cummins-generatora aro?

La strukturo de la generatoraro Cummins konsistas el du partoj, elektra kaj mekanika, kaj ĝia paneo devas esti dividita en du partojn. La kaŭzoj de la vibra paneo ankaŭ estas dividitaj en du partojn.

El la sperto pri muntado kaj bontenado deMAMO-POTENCOtra la jaroj, la ĉefaj difektoj de la vibra mekanika parto deKuminoj generatoraro estas jenaj,

Unue, la ŝaftosistemo de la ligparto ne estas centrita, la centraj linioj ne koincidas, kaj la centrado estas malĝusta. La kaŭzo de ĉi tiu paneo estas ĉefe kaŭzita de malbona vicigo kaj neĝusta instalado dum la instalado. Alia situacio estas, ke la centraj linioj de iuj ligpartoj koincidas en malvarma stato, sed post iom da funkciado, pro la deformado de la rotorpunkto, fundamento, ktp., la centra linio denove difektiĝas, rezultante en vibrado.

Due, la dentradoj kaj kupladoj konektitaj al la motoro estas difektaj. Ĉi tiu speco de paneo ĉefe manifestiĝas per malbona dentrada engaĝiĝo, grava eluziĝo de dentradoj, malbona lubrikado de la rado, oblikviĝo kaj misaranĝo de la kuplado, malĝusta dentformo kaj paŝo de la dentrado, troa libera spaco aŭ grava eluziĝo, kio kaŭzos certan difekton al vibrado.

Trie, difektoj en la strukturo de la motoro mem kaj instalproblemoj. Ĉi tiu speco de difekto ĉefe manifestiĝas kiel la ĵurnala elipso, la fleksita ŝafto, la interspaco inter la ŝafto kaj la bira ingo estas tro granda aŭ tro malgranda, la rigideco de la bira sidloko, la fundamenta plato, parto de la fundamento aŭ eĉ la tuta motora instalado ne sufiĉas, kaj la motoro kaj la fundamenta plato estas fiksitaj. Ĝi ne estas fortika, la piedboltoj estas malfiksaj, la bira sidloko kaj la baza plato estas malfiksaj, ktp. Troa aŭ tro malgranda interspaco inter la ŝafto kaj la bira ingo povas ne nur kaŭzi vibradon, sed ankaŭ kaŭzi anomalion en la lubrikado kaj temperaturo de la bira ingo.

Kvare, la ŝarĝo pelata de la motoro konduktas vibradon. Ekzemple: la vibrado de la vaporturbino de la vaporturbingeneratoro, la vibrado de la ventolilo kaj la akvopumpilo pelata de la motoro, kaŭzas la vibradon de la motoro.