Cummins dizelgeneratoraroj estas vaste uzataj en la kampo de rezerva elektroprovizo kaj ĉefa centralo, kun ampleksa gamo de potenca kovrado, stabila agado, altnivela teknologio kaj tutmonda servosistemo.
Ĝenerale parolante, la vibro de la generatoraro de Cummins estas kaŭzita de malekvilibraj rotaciaj partoj, elektromagnetaj aspektoj aŭ mekanikaj misfunkciadoj.
La malekvilibro de la rotacianta parto estas ĉefe kaŭzita de la malekvilibro de la rotoro, kuplilo, kuplado kaj transdona rado (bremsa rado).La solvo estas trovi la rotor-ekvilibron unue.Se estas grandaj transmisiaj radoj, bremsaj radoj, kupliloj kaj kupliloj, ili devas esti apartigitaj de la rotoro por trovi bonan ekvilibron.Tiam estas la mekanika malstreĉiĝo de la rotacianta parto.Ekzemple, la malstreĉo de la fera kernkrampo, la malsukceso de la oblikva ŝlosilo kaj la pinglo, kaj la malfiksa ligado de la rotoro kaŭzos la malekvilibron de la rotacia parto.
La fiasko de la elektra parto estas kaŭzita de la elektromagneta aspekto, kiu ĉefe inkluzivas: kurta cirkvito de rotor-volvaĵo de bobenita nesinkrona motoro, malĝusta drataro de AC-motora statoro, kurta cirkvito inter turnoj de ekscita bobeno de sinkrona generatoro, malĝusta konekto de ekscita bobeno. de sinkrona motoro, rompita rotor-stango de kaĝa tipo nesinkrona motoro, statoro kaj rotora aero kaŭzita de deformado de rotorkerno.La interspaco estas malebena, igante la aerinterspacon magnetan fluon esti malekvilibra kaj kaŭzante vibradon.
La ĉefaj faŭltoj de la vibromaŝinaro parto de la generatoro Cummins estas: 1. La ŝaftosistemo de la liga parto ne estas vicigita, kaj la centraj linioj ne koincidas, kaj la centrado estas malĝusta.2. La ilaroj kaj kupliloj konektitaj al la motoro estas misa.3. Difektoj en la strukturo de la motoro mem kaj instalaj problemoj.4. Ŝarĝo kondukta vibro pelita de la motoro.
Afiŝtempo: Mar-07-2022
