Por la nova dizelgeneratoro, ĉiuj partoj estas novaj, kaj la kuniĝaj surfacoj ne estas en bona kongrua stato. Tial, funkciigo dum funkciado (ankaŭ konata kiel funkciigo dum funkciado) devas esti efektivigita.
Funkciigado signifas, ke la dizelgeneratoro funkciu dum certa tempodaŭro sub malaltaj rapidecoj kaj malaltaj ŝarĝoj, por ke ĝi iom post iom funkciu inter ĉiuj moviĝantaj kuniĝaj surfacoj de la dizelgeneratoro kaj iom post iom atingu la idealan kongruan staton.
Funkciigado estas tre grava por la fidindeco kaj vivdaŭro de dizelgeneratoro. La novaj kaj reviziitaj motoroj de la fabrikanto de dizelgeneratoroj estis funkciigitaj kaj testitaj antaŭ ol forlasi la fabrikon, do ne necesas longdaŭra senŝarĝa funkciigado. Tamen, la dizelmotoro ankoraŭ estas en funkcia stato en la komenca stadio de uzo. Por plibonigi la funkciadon de la nova motoro kaj plilongigi ĝian vivdaŭron, oni devas atenti la jenajn aferojn dum la komenca uzo de la nova motoro.
1. Dum la komencaj 100-horaj labortempoj, la serva ŝarĝo estu kontrolata ene de la intervalo de 3/4 de la nominala potenco.
2. Evitu longedaŭran malaktivecon.
3. Atentu bone por monitori la ŝanĝojn de diversaj funkciaj parametroj.
4. Ĉiam kontrolu la nivelon de la oleo kaj la ŝanĝojn de la oleokvalito. La periodo de ŝanĝo de la oleo estu mallongigita dum la unua funkciigo por eviti gravan eluziĝon kaŭzitan de metalaj partikloj miksitaj en la oleon. Ĝenerale, la oleo estu ŝanĝita unufoje post 50 horoj da la unua funkciigo.
5. Kiam la ĉirkaŭa temperaturo estas sub 5 ℃, la malvarmiga akvo devas esti antaŭvarmigita por ke la akvotemperaturo superu 20 ℃ antaŭ ol komenci.
Post la ekfunkciigo, la generatoraro devas plenumi la jenajn teknikajn postulojn:
La unuo devas povi rapide ekfunkcii sen eraro;
La unuo funkcias stabile ene de la taksita ŝarĝo sen neegala rapideco kaj nenormala sono;
Kiam la ŝarĝo ŝanĝiĝas akre, la rapido de la dizelmotoro povas rapide stabiliĝi. Ĝi ne flugas aŭ saltas kiam ĝi estas rapida. Kiam la rapido estas malrapida, la motoro ne haltos kaj la cilindro ne estos ekster servo. La transiro sub malsamaj ŝarĝkondiĉoj devus esti glata kaj la koloro de la ellasa fumo devus esti normala;
La temperaturo de la malvarmiga akvo estas normala, la ŝarĝo de la olepremo plenumas la postulojn, kaj la temperaturo de ĉiuj lubrikaj partoj estas normala;
Ne estas oleelfluo, akvelfluo, aerelfluo kaj elektra elfluo.
Afiŝtempo: 17-a de novembro 2020
